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        2. 汽車

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          汽車:駕馭你的路

          汽車原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。“汽車”(automobile)英文原意為“自動車”,在日本也稱“自動車”(日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車)其他文種也多是“自動車”。美國汽車工程師學會標準SAEJ687C中對汽車的定義是:由本身動力驅動,裝有駕駛裝置,能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。汽車按總體結構分為單車和列車。[詳細]

          相關詞條: 轎車越野車電動汽車混合動力車載貨汽車

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          北京汽車博物館

          北京汽車博物館是北京國際汽車博覽中心的標志性建筑和核心設施,建筑面積約4.9萬平方米。設有汽車博覽、主題展覽、汽車科普、汽車娛樂、學術交流等功能展示區。展覽陳設由歷史、技術和未來三個主線構成。北京汽車博物館集博物館、科技館、展覽館三位一體,不僅填補了我國專題類博物館的門類空白,而且將對我國實施科教興國、人才強國、可持續發展戰略產生積極的作用,還將成為我國汽車工業對外展示的窗口。[詳細]

          館長:楊蕊

          楊蕊,女,現任北京汽車博物館館長,中國博物館協會理事。歷任北京汽車博物館副館長等職,被評為中國自然科 ...[詳細]

          相關知識:科普北京汽車博物館中國博物館協會中國自然科學博物館協會汽車

          最新編輯:秀江河

          宗旨目的

          博物館以“綠色、科技、人文”為宗旨,以“傳承文明、啟迪創新、服務社會”為目的。[詳細]

          發展使命

          引領科普文化事業、提高公民科學文化素養、擴大地區社會影響力、提升城市綜合競爭力。[詳細]

          發展愿景

          弘揚汽車科技和文化,促進中國汽車工業國際間的文化交流。[詳細]

          展示方式

          貼近群眾、貼近生活、貼近實際,打破國家、地域和品牌的界限,傳播科學和人文思想。[詳細]

          發展目標

          創展示一流、服務一流、效率一流的現代科技類博物館和北京市最具活力的公益文化設施。[詳細]

          汽車歷史

          1675年英國人詹姆斯·瓦特(James Watt)發明了世界上第一個真正的動力機械——蒸汽發動機;1769法國軍事工程師尼古拉斯·柯諾特(Nicholas Joseph Cugnot)發明世界上第一個自動車輛——三輪蒸汽汽車。 1801年法國化學家飛利浦·勒本(Philips Lebon) 成功地研制出了第一臺以煤氣和氫氣為燃料的活塞發動機——這是內燃機發展史上真正開拓性的第一步。 1862年法國的萊諾(Ettienne Lenoir)研制出了臥式二沖程內燃機,雖然他沒有申請專利,錯失了汽車之父的美譽,但人們依然會記著他。 [詳細]

          噴氣式

          1680年,英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案,利用噴管噴射蒸汽來推動汽車,但未能制成實物。[詳細]

          蒸汽動力

          1879年,德國工程師卡爾·本茨(Karl Benz),首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1885年,他在曼海姆制成了第一輛本茨專利機動車,該車為三輪汽車,具備了現代汽車的一些基本特點。1886年的1月29日,德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請了專利。這就是公認的世界上第一輛現代汽車。由于上述原因,人們一般都把1886年作為汽車元年,也有些學者把卡爾·本茨制成第一輛三輪汽車之年(1885年),視為汽車誕生年。[詳細]

          汽油

          1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨,也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時制成了汽油發動機,裝在汽車上,以每小時12公里的速度行駛,獲得成功。這一年,英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外,意大利的貝爾納也發明了汽車,俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。[詳細]

          電力

          世界上第一個研究電動車的是由匈牙利工程師阿紐什·耶德利克于1828年在實驗室完成的電傳裝置。第一輛實際制造出來的電動車是由美國人安德森在1832到1839年之間發明的。這輛電動車所用的蓄電池比較簡單,是不可再充的。1899年,德國人波爾舍發明了一臺輪轂電動機,以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動。隨后開發了Lohner-Porsche電動車,轟動一時。[詳細]

          蒸汽發動機

          蒸汽發動機,具有管形液體容器,加熱和冷卻裝置分別設置在液體容器的加熱和冷卻部分,而輸出裝置連接到液體容器,以便輸出裝置通過液體容器中的液體壓力變化操作,以產生電力。[詳細]

          內燃機

          內燃機,是一種動力機械,它是通過使燃料在機器內部燃燒,并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。常見的有柴油機和汽油機,通過將內能轉化為機械能,是通過做功改變內能。1826年4月1日,美國發明家薩繆爾·莫雷獲得內燃機的專利權。[詳細]

          汽車之父

          在當今世界上,汽車已成為不可缺少的重要交通工具,然而汽車的歷史卻只有短短的一百年。世界第一輛汽車是誰發明的?曾有過爭論。有人曾懷疑卡爾·本茨是第一輛汽車的發明人,但經過歷史學家考證,世界第一輛汽車發明者的殊榮還是給了德國人卡爾·本茨.....[詳細]

          世界上第一輛汽車

          卡爾.奔馳就是現今德國大名鼎鼎的"奔馳"汽車公司的第一代祖宗,戴姆勒--奔馳汽車公司的創始人之一。1878年他34歲時,首次研制成功了一臺二沖程煤氣發動機。1883年開始創建“奔馳公司和萊茵煤氣發動機廠”.....[詳細]

          中國第一輛汽車

          1956年7月13日,在長春一汽嶄新的總裝線上,裝配出了第一輛解放牌汽車。14日,裝配出第一批12輛解放牌汽車,第一批國產汽車在歡聲笑語和雷鳴般的掌聲中徐徐駛出裝配線。這標志著第一汽車制造廠的三年建廠目標如期達到.....[詳細]

          汽車種類

          乘用車:

          乘用車是在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車,包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車(轎車)、多功能車(MPV)、運動型多用途車(SUV)、專用乘用車和交叉型乘用車........[詳細]

          乘用車

          轎車

          轎車(saloon car)是指用于載送人員及其隨身物品,且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內,座位數最多不超過九個。一般轎車強調的是舒適性,以乘員為中心。而且是從經濟性考慮出發,選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發動機。在中國內地的行駛證管理方面,轎車特指區別于貨車、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車,俗稱為“小轎車”。[詳細]

          多功能車(MPV)

          它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身,MUlit-purpose Vehicle“多用途車”又稱APV。在中國它有一個直觀、生動而形象的名字——子彈頭,或許是因為它獨特的外形車內每個座椅都可調整,并有多種組合的方式,例如可將中排座椅靠背翻下即可變為桌臺,前排座椅可作180度旋轉等。[詳細]

          運動型多用途車(SUV)

          SUV的全稱是SportUtility Vehicle,中文意思是運動型多用途汽車。現在主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架,后懸架是非獨立懸架,離地間隙較大,在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。[詳細]

          交叉型乘用車

          目前,在一些銷量數據報告中會提及“交叉型乘用車”,而何謂交叉型乘用車,很多人可能并不了解。甚至搜索詞條越看越糊涂。其實交叉型乘用車指的是微客,微客在中國俗稱面包車。只是面包車這個詞匯很難上專家學者的報告,因此杜撰出一個“科學”的稱呼,叫交叉型乘用車[詳細]

          商用車:

          商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車,并且可以牽引掛車。從2005年開始,我國汽車行業實行了新的車型統計分類。相對舊分類,商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車。在舊分類中,整車企業外賣的底盤是列入整車統計的,在新分類中將底盤單獨列出,分別為客車非完整車輛(客車底盤)和貨車非完整車輛(貨車底盤)。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛,共五類........[詳細]

          商用車

          客車

          客車按總體結構可分為單車和列車。單車是基本車型,按客車總重或設置座位數常分為大、中、小型。中國規定單體客車的長度一般不超過12米。客車列車的車廂和車架分為前后兩節。兩節車架用鉸接盤連接。中國規定客車列車的長度一般不超過18米。[詳細]

          貨車

          卡車,又稱貨車,指主要用于運送貨物的汽車,有時也指可以牽引其他車輛的汽車,屬于商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。車輛通常由發動機,底盤,車身,電器設備四個部分組成。[詳細]

          半掛牽引車

          牽引車和掛車的連接方式有兩種:一是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上,牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量,這就是半掛;二是掛車的前端連在牽引車的后端,牽引車只提供向前的拉力,拖著掛車走,但不承受掛車的向下的重量,這就是全掛。[詳細]

          客車非完整車輛

          客車非完整車輛主要是指用于改裝的客車底盤或三類底盤(可以行駛的底盤)。比如房車公司買輛沒有內裝飾的客車回去制作成豪華房車,或客車公司買底盤回去扣車身制作成大客車這些情況就是客車非完整車輛。[詳細]

          貨車非完整車輛

          載貨汽車,一般稱作貨車,非完整車輛即底盤,底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,并接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證 正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。[詳細]

          2014商用車銷量趨勢

          商用車分車型銷量

          中國品牌商用車排行

          車飾用品

          汽車飾品:

          買來新車,自然要精心裝扮一番。但是,市場上遍地開花的汽車美容店,賣的飾品大都是些大路貨,很難滿足追求個性的車主。于是,這些車主就喜歡到有個性的汽車飾品專賣店里去找寶,專門尋找屬于自己的獨一無二。目前私家車的數量呈現出逐年上升的趨勢,個性汽車飾品市場需求量也在不斷升溫,市場需求背后蘊藏著巨大的商機。

          夏季如何選擇汽車內飾

          入夏前的準備該如何選擇車內裝飾盡管北京的天氣剛剛轉暖,但汽車用品市場已經開始因換季而忙碌起來。按照慣例,春夏季汽車用品市場上的熱門產品主要圍繞坐墊、貼膜和養護等季節需求展開,今年同樣也不例外。上周恰逢清明節小長假,不少車主已經提前開始為夏季愛車換裝做準備。記者走訪汽車配件用品市場時看到,北京新車市場增長放緩并未影響到汽車用品。[詳細]

          汽車內飾不同部件的保養方法

          汽車內飾不同部件的保養方法許多車主對愛車進行常規養護的時候,外觀和重要部件的維護總是特別的謹慎小心,偶爾卻會忽略了車內的潔凈度。地毯上、內門板下側的班駁鞋印、儀表臺和頂棚的蒙蒙灰塵,就算平時也會做清潔,但還是需要定期去4S店進行保養。全車內清洗:是嚴格按照除塵、清潔、保養三部曲對儀表控制板、頂棚、后缸平臺、座椅、地絨、內門板等進行徹底清潔和全面養護。[詳細]

          揭秘汽車防爆膜

          防爆膜的作用夏天天氣炎熱,貼膜后可以隔熱,并且能節省冷氣能源。冬天天氣寒冷潮濕,貼膜后能減少能量損失,保持車內溫度。無論怎樣的氣候天氣,貼膜后都能起到阻隔紫外線的作用。貼膜后能降低眩光,保證駕車安全、舒適。如何挑選一款防爆膜,如何辨別防爆膜的真假,買到假貨后如何維權呢?本期就以上這幾個問題,小編將為大家深入介紹。[詳細]

          汽車改色需要注意哪些

          汽車改色需要注意什么事項?車身改色的備案相對來說仍是小眾業務,并且改色涉及具體情況繁多,我們查閱相關規定,并沒有查詢到針對改色申請完整詳細的官方規定公布,并且也不排除各地規定會存在差異的可能,因此車主改色前建議咨詢當地車管部門。[詳細]

          汽車內飾

          我們國內所說的汽車內飾,其實就是在英文的Interiors System。由于這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性,所以業內目前通常的翻譯都叫做“汽車內飾”。但是從英文“Interiors”,我們就可以知道,這部分零部件不光只有裝飾作用,他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。國內的很多整車廠把汽車內飾系統翻譯成“汽車內裝件系統”,其實是更為貼切的。 汽車飾品汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分,而且內飾系統的設計工作量占到車造型設計工作量的60%以上,遠超過汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊,來完成與內飾相關的大量工程工作。

          汽車外飾

          汽車外飾包含:晴雨擋,門碗飾件,外拉手貼件,擋泥板,汽車貼紙,汽車天線,汽車霧燈框,汽車燈眉,汽車尾燈框等等。

          汽車改裝

          汽車知識

          汽車,原指以可燃氣體作動力的運輸車輛,也指有自身裝備動力驅動的車輛。“汽車”(automobile)英文原意為“自動車”,在日本也稱“自動車”(日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車)其他文種也多是“自動車”。美國汽車工程師學會標準SAEJ687C中對汽車的定義是:由本身動力驅動,裝有駕駛裝置,能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。 [詳情]

          懸掛系統

          懸掛系統是汽車上的一個非常重要的系統。它不但影響汽車的乘坐舒適性(平順性)、還對其他性能諸如通過性、穩定性以及附著性能都有重大影響,每一個懸架都由彈性元件(起緩沖作用)、導向機構(起傳力和穩定作用)以及減震器(起減震作用)組成。但并非所有的懸掛都必須有上述三種元件。只要能起到上述三種作用即可。 [詳情]

          熱門改裝車品牌

          在當代的汽車市場中已經有成千上萬個汽車品牌,德系車,日系車,美系車......,各系列汽車都擁有眾多自己的品牌,各個品牌的汽車不斷推陳出新,配置和外觀都在不斷提升,同樣改裝的空間也變得非常大,樣式更是層出不窮。改裝車的發燒友對改裝車的品牌也是各有所愛,那到底什么品牌的汽車適合改裝呢,其實小編自己認為只要資金到位,任何一部垃圾的汽車都能改裝的十分暴力。

          動力改裝三階段

          即簡單改裝、中度改裝、以及深度改裝。改裝進氣系統是簡單改裝的常見改法,如加裝二次進氣系統,可以將汽車的進氣更加順暢,從而提升汽車的動力。此外,車友們還會進行加裝地線、改用專業的火花塞和火線等改裝方式,筆者在此要提醒各位的是,加裝地線時一定不要亂動原車路線。對動力改裝有些要求但又不需要太澎湃動力了的車友一般會選擇找專業的店家根據車身設計改裝頭蕉、中段、尾喉整套排氣機構,這樣的改裝能達到動力改裝的中度要求。

          改裝

          一般來說,改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面,當人類生活進入了e時代,汽車改裝還增加了一項新內容:智能。不過在眾多改裝項目中,最令人心動的就是機械改裝,它把車主的想象力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成:車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改,馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。

          汽車維修保養

          汽車易損件

           一輛汽車有成千上萬個零部件,作為普通車主,我們無法也無需一一了解這些零部件的用處,但是為了行車安全及延長其使用壽命,對于一些易損零部件的常識還是需要了解一些的。汽車易損零部件的類型、更換周期以及如何延長易損零部件的使用壽命等主要問題,車主要時刻關注。

          汽車結構圖

          發展趨勢

          在過去的十年里,中國汽車業從幾百萬輛的產銷規模到突破2000萬輛,而未來有太多因素表明中國的汽車產業還有很大的發展空間,最根本的一點在于中國十三億人口的購買力還遠遠沒有完全釋放。 目前汽車產業也遇到了諸多制約因素,像能源緊缺、交通擁堵、霧霾等問題愈演愈烈,政府日益嚴苛的法規和限行限購的政策,的確讓汽車產業的發展遭遇到前所未有的挑戰。但是這些外部因素都不是不可克服的,而對于能夠練好內功、積極應對的企業來說,挑戰也是一種機遇。其中,掌控核心技術的重要性越來越明顯。未來汽車技術發展趨勢: [詳細]

          安全技術會越來越受關注

          被動安全日益精細化,主動安全會繼續得到大幅提升,被動和主動安全技術的相互融合將越來越明顯。未來汽車將從“零死亡”向“零傷亡”再向“零事故”的終極目標不斷前進。同時,智能駕駛技術的進步會越來越快,盡管完全的無人駕駛可能尚需時日,但區域的、部分工況下的自動駕駛將作為一項核心的安全技術得到應用。而且這些安全技術將與語言識別系統、數據信息交換系統以及IT網絡技術等的進步緊密結合在一起。[詳細]

          節能技術重要性凸顯

          實際上,未來真正能制約汽車發展的只有一個問題,就是能源問題。工信部已經明確提出到2020年實施5升油耗的法規,這是非常嚴苛的指標。目前國內很多企業的動力總成技術還有待提升,新能源技術還方興未艾,而在優化發動機、變熱箱之外,輕量化、電子化、智能化等技術在節油領域的巨大潛力,還有待更多的開發。總之,節能方面的要求很可能將會給中國汽車產業從整車到零部件、從造車到用車帶來全方位的改變。[詳細]

          環保技術成為核心技術

          環保技術也將成為企業不容忽視的核心技術,因為污染的壓力將使環保成為否決項。目前國家已經導入了材料的再回收法規,在設計過程中就必須考慮日后如何拆分、回收的問題,這不僅是對整車廠,更是對零部件廠商的巨大挑戰。排放控制、噪聲控制以及車內空氣質量等,都會越來受到關注。[詳細]

          電子技術應用倍增

          電子技術在汽車上的應用將呈幾何級數地增加。預計到2015年平均將有40%的汽車成本是用于汽車電子的。以信息化、數字化、大數據、云計算等為特征的新一輪科技革命正在興起,而汽車將成為應用這些最新科技成果的最佳載體之一,車載信息娛樂系統、車聯網技術、智能化技術將引領未來技術發展的方向。未來的汽車將呈現“五化”趨勢,即功能多元化、控制集成化、開發平臺化、系統網絡化和技術一體化。[詳細]

          新能源汽車

          新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車,包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。目前中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車。[詳細]

          車聯網

          車聯網系統,是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術,對道路和交通進行全面感知,實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互,對每一輛汽車進行交通全程控制,對每一條道路進行交通全時空控制,以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。[詳細]

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            帝豪EX7,于2010北京車展上面推出,最快將于今年8月上市,由吉利汽車生產,制動方式為四輪碟剎。

          • 凱郡房車

            協作者: qq515929568

            凱郡(Clasgre)為毅宏集團自主創立并制造生產的豪華房車品牌。項目投資2億元人民幣,建成投產后,可每年生產100輛A級豪華房車,年產值超過2億元人民幣。全系列產品引進先進設計理念與技術,結合純手工內飾工藝,外在典雅華貴,內在奢華舒適,凱郡房車是進行戶外露營、商務會談、休...

          • 北京現代VERNA瑞納,VERNA瑞納在經濟、技術、空間、時尚等方面卓然而立的優勢與VERNA瑞納“彰顯不凡品味”、“V.我非凡”的品牌氣質怡然相應。簡介 夠經濟:同級車型中更優秀的燃油經濟性

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